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        ENGLISHWelcome to 北京科技大學機械工程學院

        師資隊伍

        Teaching Staff

        全體教師

        姓 名:范讓林

        職 稱:副教授

        學 位:博士

        所在系所:車輛工程系

        行政職務:

        辦公地點:土木環境樓1114

        辦公電話:010-62333710

        電子郵箱:fanrl@ustb.edu.cn

        科研方向:主動減振降噪理論與技術;汽車振動噪聲分析測試與控制;汽車系統動力學分析與控制;汽車結構與功能系統輕量化

        本科生課程:車輛振動與控制、發動機原理、熱工基礎及內燃機學

        研究生課程:車輛振動與噪聲控制


        社會/學術兼職:

        SAE International會員;Journal of Sound and Vibration、機械工程學報、內燃機學報、振動與沖擊等若干期刊審稿人;國家自然科學基金、北京市自然科學基金評審專家

         

        教育經歷:

        1988.09-1992.07 湖南大學機械與運載工程學院車輛工程專業,學士

        1992.09-1995.03 吉林大學汽車工程學院車輛工程專業,碩士

        2001.09-2005.07 清華大學機械工程學院車輛工程專業,博士

         

        工作經歷:

        1995.04-2001.07 東風標致雪鐵龍汽車有限公司,工作

        2005.07-2007.07 清華大學機械工程博士后流動站,博士后

        2007.07-2010.07 北京科技大學機械工程學院車輛工程系,講師

        2010.07-至今   北京科技大學機械工程學院車輛工程系,副教授

         

        代表性論著:

        [1]Fan Rang-Lin, Lu Zhen-Hua. Fixed points on the nonlinear dynamic properties of hydraulic engine mounts and parameter identification method: experiment and theory. J. of Sound and Vibration, 2007, 305(4-5): 703-727.

        [2]Fan Rang-Lin, Lu Zhen-Hua. The fixed points on the nonlinear dynamic properties and the parameters identification method for hydraulic engine mount. SAE International Journal of Engines, 2009, 1(1): 1303-1311.

        [3]呂振華, 范讓林, 馮振東. 汽車動力總成隔振懸置布置的設計思想論析. 內燃機工程, 2004, 25(3): 37-43.

        [4]呂振華, 范讓林. 動力總成-懸置系統振動解耦設計方法. 機械工程學報, 2005, 41(4): 49-54.

        [5]范讓林, 呂振華. 剛體-彈性支承系統振動解耦評價方法分析. 工程力學, 2006, 23(7): 13-18.

        [6]范讓林, 呂振華. 三代液阻懸置非線性動特性的試驗研究及其參數識別方法. 機械工程學報, 2006, 42(5): 174-181.

        [7]范讓林, 呂振華.液阻懸置非線性動特性及其參數識別方法. 機械工程學報, 2007, 43(7): 145-151.

        [8]范讓林, 呂振華, 劉立, 朱茂桃. 液阻懸置節流盤的作用機理. 工程力學, 2009, 26(3): 229-234.

        [9]范讓林, 劉立, 呂振華, 朱茂桃. 發動機隔振橡膠元件的有限元分析. 內燃機學報, 2009, 27(2): 186-191.

        [10]范讓林, 汪建忠, 呂振華. 汽車發動機懸置系統隔振性能優化. 內燃機學報, 2010, 28(3): 269-274.

         

        成果與榮譽:

        長期從事汽車系統動力學、汽車動態系統CAE&NVH理論研究與實驗研究。在汽車隔振降噪理論、基于全工況與全生命周期的動力總成主動隔振降噪理論與技術、剛體動力學等方面有豐富的理論積累和實踐經歷,在汽車動力總成懸置系統NVH領域打通了一條完整的技術鏈。完成國家863、985、自然科學基金、教育部博士點基金、北京市自然科學基金、國家重點實驗室開放基金、校企合作等近百項課題的理論研究與應用研究;

        發表學術論文30余篇;

        獲“一種高穩定性與高安全性的三線扭擺法復雜剛體動力學參數測試臺”、“一種三線扭擺振動自動周期計數計時裝置”等國家發明專利3件,獲“三線扭擺法復雜剛體動力學參數測試數據處理軟件[DPTLAB]”、“汽車動力總成懸置系統設計分析軟件[PPMLAB]”等國家軟件著作權3件,獲“神龍-富康988-2型轎車開發”湖北省機械工業科技進步一等獎等2項。獲北京科技大學“我愛我師-我心目中最優秀的老師”、“優秀班主任”等榮譽稱號。

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